Motoros bukósisak teszt - Az egyes sisakok jellemzői 3

NOLAN N 94

ADAC-értékelés: 3,6

Kompakt, de hangos sportsisak, jól kidolgozott.

Erő‘sségei

• Viszonylag könnyőą sisak (középső‘ méretben 1414 g)
• Jó plexitulajdonságok (karcolás gátló és ütésálló)
• Jól kidolgozott
• Könnyen tisztítható
• Kiváló használati útmutató
• Egy kis gyakorlás után könnyőą plexicsere

Hiányosságai

• Az egyik leghangosabb sisak a teszten (94,3 dB)
• Kevésbé kényelmes viselet, áll-, száj- és orr-résznél szőąk
• Fel- és levétel a szőąk nyithatóság miatt nehézkes
• Menetszél nagyon érezhető‘
• Nagy hiányosságok mutatkoznak az eső‘tesztnél
• Fej- és plexiszellő‘zés alig érezhető‘
• Szemüvegeseknek nehezen használható

SCORPION Exo 1000

ADAC-értékelés: 3,6

Viszonylag nehéz, túrasportra alkalmas bukósisak, teljesen felszerelt.

Erő‘sségei

• Jó rezgéscsillapító tulajdonság
• Viszonylag halk sisak (szubjektív)
• Észrevétlen aerodinamika
• Kényelmes viselet és jó kialakítás (napellenző‘ plexi, ezért 5,5-ös értékelést kapott)
• Jól kidolgozott
• Kiváló használati útmutató
• Könnyen tisztítható
• Könnyen használható gyorszár

Hiányosságai

• Szinte a legnehezebb sisak a teszten (1655 g)
• A plexi nem karcolás gátló tulajdonságú
• Fel- és levétel a szőąk gyorszár miatt nehézkes és néha fájdalmas
• Nehezen hallható a környezeti zaj
• Szemüvegeseknek a szőąk szivacsozás miatt nehezen használható

Megjegyzés: a még kevésbé ismert Scorpion gyártó cég (USA) viszonylag új sisakja a napellenző‘ mellett rendelkezik felfújható arcpárnával. A teszten végül is nem fújták fel a párnát, mert felfújás nélkül is nagy helyet foglal és így is elég szőąkös az arcrésznél. Ezért ez a tulajdonsága a sisaknak nem kapott értékelést.

SHARK RSR2

ADAC-értékelés: 3,2

Kényelmes sportsisak, de a plexi és a plexi mechanikája gyengébb.

Erő‘sségei

• Jól hallható a környezeti zaj
• Kényelmes belső‘ kialakítás, kényelmes viselet
• Eső‘álló
• Könnyen tisztítható
• Kiváló használati útmutató

Hiányosságai

• Néhány ütésállási teszt eredménye nagyon alacsony gyorsuláshoz és a HIC-hez (motor és kocsi biztosító)
• Viszonylag nehéz sisak
• A plexi nem jó ellenálló tulajdonságú ütések ellen, fő‘leg az eső‘teszten sérült a plexi
• Nem karcolás gátló tulajdonságú a plexi
• Menetszél érzékelhető‘ a sisakban
• Szellő‘zés nehezen kezelhető‘ és nem hatékony
• Szemüvegeseknek nehezen használható
• Problémás pleximőąködés: a Shark sisakok állrészénél egy sárgaréz kar véd baleseteknél a nem szándékos bukósisak kinyitásától. A kar ilyenkor belemegy a plexi szélén található kis lyukba (lásd a képen). A gyártó úgy képzelte el a plexi levételét, hogy a magában nagyon stabil plexit a motoros a sárgaréz kar mellett található markolat segítségével felemeli, és végül egy erő‘s mozdulattal lehúzza a fejérő‘l a sisakot. A gyakorlatban, fő‘leg a még alig használt új sisaknál azonban ez úgy néz ki, hogy nagy erő‘kifejtés és jó tapintási érzék kell ehhez a folyamathoz. A mindennapi motorozáshoz viszont elengedhetetlen, hogy a plexi egy gyors, határozott és megszokott mozdulattal kinyitható legyen. Ennél a konstrukciónál azonban a folyamat általában nehéz és csak többszöri próbálkozásra sikerül. A többszöri használattól a plexi is bejáratódik, könnyebbé válik a kinyitás.

Egyszerőą és olcsó: diszkont áruházi sisakok

Az olcsó SPEQ sisakot márciusban lehetett beszerezni az Aldi-ban 39,99 Euróért. Ez a sisak is részt vett az ADAC teszten. A passzív védelemben (maximális gyorsulásnál) 20%-kal és a HIC értékelésén (fej és egyéb sérüléseket figyelembe véve) 38%-kal jobban teljesített a márkás sisakokkal szemben, az ECE-R 22.05 teszten gond nélkül átment.

Mégis csak korlátozottan alkalmas motorosok számára. Hosszabb utaknál különböző‘ idő‘járási feltételek és sebesség mellett a plexi tulajdonságai nem korszerőąek: nem megfelelő‘ ütésálló képesség, a sisak és plexi között rossz szigetelés, ami beengedi az eső‘vizet. Rossz idő‘járási körülmények mellett fel kellene nyitni a plexit ahhoz, hogy kilásson a motoros, ami nagyban gátolná a biztonságos közlekedést. Mindemellett a menetszél zavarná a szemet és orrot.

ADAC-értékelés: „Mindenesetre a sisak jónak bizonyul mopedekhez 80 – 100 km/h sebességnél száraz idő‘ben. Azoknak a motorosoknak azonban, akik nagyobb tempóval és rossz idő‘járásban utaznak, a teszten részt vett drágább, márkásabb sisakokat ajánljuk. A kényelem, kilátás, biztonság és a hallásvédelem is sokkal jobb, mint az olcsóbb árkategóriánál.”

<< Elő‘ző‘ cikk Következő‘ cikk >>